ншшшшшшшшшин

КИТАЙ

Китай рассматривает планы строительства высокоскоростной железнодорожной линии Китай — Россия — Канада

— Америка из северо-восточной части Китая по Сибири и подводному тоннелю через Берингов пролив, по Аляске, Канаде и далее в США. На преодоление всего маршрута поездами со средней скоростью 350 км/ч потребуется 2 дня.

По предварительной оценке, требуется проложить 13 тыс. км пути (что на 3 тыс. км больше современного Транссиба) и построить 200 км тоннелей под водой; при этом затраты составят порядка 146 млрд. евро.

НШШШШШШШШШИН

■■■■ АВСТРИЯ

«Интеллектуальный трамвай» Линца

В рамках пилотного проекта для трамвайной сети Линца компаниями «Bombardier Transportation» и «Kapsch CarrierCom» (КСС) представлен «интеллектуальный трамвай» — первое в мире техническое решение (интерфейса) «машина-машина» (М2М) на общественном транспорте. Создана тематическая система из бортовых устройств и Интернета, позволяющая контролировать системные параметры в реальном времени с оптимизацией электропотребления, технического состояния инфраструктуры и подвижного состава.

В г. Минден в 2008 г. введена в эксплуатацию климатическая камера MEikE модульного типа для проведения испытаний нового и модернизированного подвижного состава, в том числе при оборудовании устройствами воздушного кондиционирования. Климатическая камера применяется, в частности, при испытаниях пассажирского подвижного состава Германии и Нидерландов.

Климатическая камера MEikE модульного типа для испытаний подвижного состава

шшшшшшшшшшш

ШВЕЙЦАРИЯ

В связи с предстоящим в конце 2016 г. открытием для эксплуатации базового тоннеля Готард Швейцарские федеральные железные дороги заказали у компании «Alstom» новые электропоезда ETR 610 с наклоняемыми кузовами вагонов, рассчитанные на максимальную скорость 250 км/ч. Поезда будут оснащены системами управления и безопасности движения Atlas и ERTMS, их концепция соответствует Технической спецификации по интероперабельности (STI).

Г.........I шшшшшшшшшшш

ПОЛЬША

В ходе испытаний в Польше высокоскоростной электропоезд «Pendolino» с технологией наклона кузова вагонов в кривых достиг скорости 293 км/ч. Это рекорд для польской сети, где предыдущий рекорд был установлен в 1994 г. таким же поездом «Pendolino» — тогда была достигнута скорость 250 км/ч. Кроме того, электропоезд «Pendolino» побил свой собственный рекорд в 283 км/ч, установленный в Италии в 2007 г. Таким образом было подтверждено превосходство данной технологии компании «Alstom» в высокоскоростном движении. Электропоезда «Pendolino» — самые продаваемые в мире среди высокоскоростных, эксплуатируются они и на линии Санкт-Петербург — Хельсинки (поезда «Аллегро»).

+

Компании MTU (дочерней компании концерна «Rolls Royce Power Systems AG») сделан заказ на поставку 10 дизельных двигателей типа 16V 4000 R84 мощностью 2400 кВт с уровнем токсичности EU III В для польских магистральных тепловозов «Gama 11ЮЬ» производства фирмы «Pesa Bydgoszcz SA», которые планируется эксплуатировать с 2015 г.

Польский магистральный тепловоз «Gama 11 IDb» и дизель компании MTU

По материалам журналов «La Vie du Rail)), «ZEVrail)), «Progressive Railroading», «Deine Bahn», «Elektrische Bahnen», «International Railway Journal»

4 Пневматическое тормозное оборудование тепловозов 2М62

4 Некоторые изменения в электрической схеме электровозов BJ185 Особенности электрических цепей электровозов ЧС2К Правильно обслуживать полозы токоприемников Анализ диагностических данных тепловозов 2ТЭ116У

4 Знакомьтесь: тепловоз ТГ16М

4 Перспективы развития сервисного обслуживания локомотивов